視線誘導標と車線分離標について/イーコーン

はじめに。。弊社において「eコーン」という製品を上市する上で製品としての一般的な認識や分類・種類について
どのような位置づけになるかまじめに考えてみることにしました

1.　「建設物価」調査
　　建設資材の標準的な情報誌です。製品・工法・価格など建設関係の市場の情報が載っています。
　　まず、他メーカーさんの同類製品がどこに掲載されているか調べてみました。
　　「土木資材>道路用材>視線誘導標(その他)」　が一番多いようで　「土木資材>道路用材>保安用品」
　　にも掲載されているものがあるようです

　　(参考)ずっと使用している一般名称「車線分離標」という項目~~は「建設物価」にはありません~~　
　　。。でしたが新しく設けられたようです

　　「視線誘導標」を考える上ではずす事ができないものです。。「基準」　これについて少し詳しく調べてみました

　　まず、「視線誘導標」の定義について
　

　視線誘導標の定義　.　視線誘導標とは車道の側方に沿って道路線形等を明示し、運転者の視線誘導を
　行う施設をいう。

　　こういうことらしいです。。で、「基準」についでですが、

　　　「広義の意味での「視線誘導標」には、付録1～5に示すような種々の施設が含ま
　　　れている。　しかしながら、これらの施設には現在、研究段階のものもあり、これらの施設
　　　を含めた総合的な規準の制定は困難であるため、ここでは狭義の意味での「視線誘導標」、
　　　すなわち、いわゆるデリニェーターについての基準のみを取り扱うこととした。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「視線誘導標設置基準・同解説」1-2抜粋

　　らしいです。つまり「基準」の設けられている「視線誘導標」=「デリニェーター」ということになります。

　　「基準」の内容については各部名称・構造形状・反射性能・材料・防錆・設置区間・設置方法・点検・清掃
　　と細かく書かれています。。超簡単に内容(主に構造)をまとめますと
　

　視線誘導標(デリニェーター)　.　反射体の形状が丸型で直径が70～100mmでメタクリル樹脂やポリカーボネイト樹脂製。
　裏側は密閉で水やごみが入らない構造。反射器を所定の高さに固定できる構造。

　　これを考慮に入れますと、タンザク形の反射板や矢印型の反射板、直径の大きなデリニェーター
　　も「視線誘導標」ではあるのですが「基準」が設けられているものとは一線を隔した。。
　　「基準」が設けられていない「視線誘導標」という判断ができます

　　そこで「視線誘導標の定義」に戻ります。。
　　キーワードは「車道」と「側方」ですね

　(用語の定義)　　→参照1　→参照2　. 4．車道
　　専ら車両の通行の用に供することを目的とする道路の部分（自転車道を除く。）をいう。
5．車線
　　一縦列の自動車を安全かつ円滑に通行させるために設けられる帯状の車道の部分（副道を除く。）をいう。
10．中央帯
　　車線を往復の方向別に分離し、及び側方余裕を確保するために設けられる帯状の道路の部分をいう。
13．側帯
　　車両の運転者の視線を誘導し、及び側方余裕を確保する機能を分担させるために、
　　車道に接続して設けられる帯状の中央帯又は路肩の部分をいう。

。。つまり何が言いたいのかというと「センターラインの幅の区間」は「車道の側方」に含まれると思われる
　　ということです。

センターライン等に設置し車線を分離し運転者の視線誘導を行う「eコーン」は(「基準」が設けられていない
種類の)「視線誘導標」ということができるわけです。まぁ「簡易中央分離標柱」「車線分離標」でも
あるわけです。

(但し、上記はTaihann.の独自判断・見解であり必ずしも世間一般ではないかもしれませんし、誤っているかも
しれません。。が自信満々です)

以上です。キャップ！！